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手机用户53586314734京九线，即北京至九龙的铁路，是中国的一条重要铁路干线。这条铁路线路之所以没有选择从开封穿过，主要是基于以下几个原因：
1. "线路规划历史"：京九线的规划与建设是在20世纪90年代完成的，当时的技术条件和地理环境与现在有所不同。开封作为历史文化名城，当时并未被纳入京九线的规划之中。
2. "地理环境"：京九线从北京出发，途经河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，最终到达香港九龙。开封位于河南省中部，如果从开封穿过，线路将需要绕行较远的路程，这会增加建设成本和运营成本。
3. "经济成本"：铁路建设需要大量的资金投入，如果从开封穿过，需要新建或改造大量的桥梁、隧道等基础设施，这将大大增加工程成本。
4. "运输效率"：京九线的目的是连接北京和香港九龙，实现快速、高效的运输。如果从开封穿过，可能会增加运输时间，降低运输效率。
5. "既有铁路网络"：中国铁路网络庞大，既有铁路线路的布局对京九线的规划也产生了一定影响。为了减少与既有线路的交叉和干扰，京九线选择了相对较短的路径。
综上所述，京九线没有从开封穿过，是综合考虑了线路规划、地理环境、经济成本、运输效率和既有铁路网络等多方面因素的结果。举报 -
黑玫瑰zqs问题前，我们先对京九线做一个简单介绍，无论是京九铁路（因为京九铁路早就在1993年-1995年修建完毕）还是京九高铁（还没有全线贯通）不选择开封的原因基本相同，京九高铁和京九铁路路线几乎平行，都是中国重要的纵向铁路干线，途经北京、雄安新区（高铁）、衡水、邢台、聊城、濮阳、济宁、菏泽、商丘、亳州、阜阳等地；
回到问题本身，为什么京九线没有从开封过，分析有以下几个原因：
1、平面位置：
（1）与京广线间距过近： 开封距离郑州只有60多公里，而郑州是京广与徐兰（徐州到兰州）高铁，京广与陇海铁路的交汇枢纽，而同样作为南北大动脉，京九线不选择开封就很容易理解了，与京广线间距过近；
- （2）辐射范围有限： 与开封相比，商丘是河南省最东面地级市，全省的均衡发展是大势，京九线经过商丘，商丘作为交通枢纽的作用更加明显，可以辐射周边的范围，对河南省的经济发展带来的的积极作用非常明显；而如果经过开封，则辐射范围有限；
2、不利的地质条件：作为基建狂魔，虽然现在修建铁路已经驾轻就熟，但是地质条件依然也是线路的选择的因素之一，而时至今日，黄河在开封境内，依然是地上悬河，这种不利的地质条件可能也是不选择经过开封的因素之一；
3、 八朝古都:开封是中国的七大古都之一，地下文物众多，在城市下面，有6座被黄河决堤埋入地下的城池（这也是城摞城的由来），而现在修建高铁都是高架线路，都采用的桩基础，深入地下几十米，可能会对存于地下的文物和城池造成破坏；
4、交通条件：开封的交通相比较河南其它城市而言，条件较好，境内公路体系发达（连霍、大广、兰南、郑民等高速公路、106国道、310国道纵横交错），境内又有陇海铁路，距离新郑机场也只有七十多公里（开港大道和轻轨都可直达），这些相对便利的交通条件对于大力发展旅游开封来说，已经能基本满足需求；
- 5、城市定位：2006年郑开大道通车和电话区号统一正式开启了郑汴融城的序幕，2014年郑开轻轨运行加快了郑开一体化，经过十几年举全市之力的发展，开封西区变化很大（主要是房地产业的发展，但房价也翻了几倍），看着每天早晨川流不息的车流，来往于郑州和开封之间的人员何止万人，郑州的虹吸效应可见一斑，作为中原城市群的一员，开封彻底沦为了郑州的后花园，成为了吃喝玩乐的卫星城，从1000多年前的世界第一大都市，沦为卫星城，落差不可谓不大，有这样的城市定位，京九高铁怎么可能会选择开封；
6、不能惠及更多省市：一条高铁线路的选择有多种因素，如何能惠及更多沿线地区是重要因素，如果京九线选择从开封经过，可选择的线路一定是河北将直接南下经过濮阳、开封、周口，而不会从济宁、菏泽路过，这样河南受益更多，而山东省将与京九线失之交臂，这样对山东省是不公平的；
这是规划的京九河南段（濮黄线）
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